Гараж, подвал, погреб

В гараже, где хранится хороший автомобиль, хозяин уделяет внимание обустройству пола. Многие знают, что смотровая яма в гараже может способствовать образованию конденсата на днище автомобиля, что приводит к коррозии. Но и бетонный сырой пол не улучшает условий хранения. Напольное покрытие в гараже, выполненное из декинга - это сухой и легко монтируемый пол.

Для хранения тяжелый автомобилей подойдет покрытие из модульного декинга 9садового паркета) , выполненного с применением экзотических древесин ироко, падук, азобе. Для легкого автомобиля подойдет и более дешевый декинг из кемпаса. Все перечисленные породы - влагоустойчивые. Рабочую поверхность декинга можно покрыть специальным масляным раствором для проделния срока службы. Несмотря на то, что поверхность деревянная - пол из декинга легко чистится. Для сухой чистки подойдет пылесос. Если на покрытие капнуло машинное масло - поверхность можно отшкурить и заново покрыть маслянистым раствором. Срок службы покрытия из декинга - от 10 до 50 лет ( в зависимости от пород древесины), если все-таки нечто произошло, то такой пол легко отремонтировать, надо вынуть испорченный модлуь и просто заменить его другим аналогичным, разбирать весь пол не понадобиться.

Чаще всего от влаги страдают нижние части кузова автомобиля и детали подвески. И если в случае движения автомобиля благодаря повышенной вентиляции влага не успевает нанести заметный урон, то в неподвижном состоянии, например, во время гаражного хранения, вся свободная влага, которая есть в помещении, постепенно конденсируется на автомобиле, ускоряя тем самым процесс ржавления.   Каким образом можно защитить свой автомобиль? Установить мощную систему вентиляции или осушения воздуха? Это достаточно дорого и требует еще и дополнительных затрат электроэнергии. В нашем случае не требуется никакой электроэнергии, не потребуется переделки Вашего гаража, и может быть использовано и в других местах, на даче или на пикнике.

В вентилируемом гараже решетка полезна, так как увеличивает просвет между днищем автомобиля и водой, что ведет к увеличению проходящего объема воздуха, и сокращает площадь испарения в 3-4 раза за счет того, что дерево гигроскопично (впитывает в себя влагу).

Скорость испарения V выражается в миллиметрах слоя воды, испарившейся за единицу времени – например, за сутки - с данной поверхности. Она, прежде всего, пропорциональна разности между упругостью насыщения при температуре испаряющей поверхности и фактической упругостью водяного пара в воздухе: E s - е (закон Дальтона).

Чем меньше разность ( E s - е), тем медленнее идет испарение, т. е. тем меньше водяного пара переходит в воздух за единицу времени. Если испаряющая поверхность теплее воздуха, то E s больше, чем упругость насыщения E при температуре воздуха; поэтому испарение продолжается и тогда, когда воздух уже насыщен, т. е. когда e = E < E s . Кроме того, скорость испарения обратно пропорциональна атмосферному давлению р. Но этот фактор важен лишь при сравнении условий испарения на разных высотах в горах; на равнине перепады атмосферного давления не так велики, чтобы они имели серьезное значение.

Наконец, испарение зависит от скорости ветра v , поскольку ветер и связанная с ним турбулентность относят водяной пар от испаряющей поверхности и поддерживают необходимый дефицит влажности в непосредственной близости от нее. Испарение очень велико летом в степной зоне России, когда к большому дефициту влажности часто присоединяются и сильные ветры.

Итак,

где k - коэффициент пропорциональности.

Скорость испарения напрямую зависит от скорости ветра: чем меньше ветер, тем меньше идет испарение.

В случае с обыкновенной решеткой скорость ветра стремится к нулю, тем самым замедляя скорость испарения.

Исходя из этого мы видим, что наша деревянная решетка:

1. Впитывает в себя влагу

2. Замедляет скорость испарения

3. Увеличивает объем проходящего воздуха (сушит днище автомобиля)

Но не следует забывать о том, что не всякая древесина обладает способностью очень медленно накапливать влагу.

Некоторые данные по скорости впитывания и отдачи влаги, а так же твердости различных пород деревьев

Из таблицы совершенно очевидно ясно, что местные породы не подходят для наших целей из-за малой твердости и высокой скорости насыщения влагой.

Кроме того, ни одна из местных пород не сможет выдержать Вес автомобиля при толщине в 30 мм. Также все местные породы в обязательном порядке необходимо дополнительно обрабатывать всяческими пропитками, маслами, красить и полировать, тогда, как африканские породы можно использовать, без какой либо обработки.